Багер угорницата по спуст не е едноставна работа, не секој машински оператор е стар возач! Постои изрека дека „нетрпеливите не можат да јадат топло тофу“, за да се избегнат несреќи при отворање на багерот, а не вознемирени кога одиме нагоре и надолу по падината, мора да совладаме некои оперативни вештини. Овде да го споделите со вас стариот возач на искуство во спуст, овие точки треба да посветат посебно внимание на:
Бр.1: Внимавајте на околината внимателно
Како прво, багерот мора внимателно да се забележи пред да се искачи нагоре и надолу по падината, и има прелиминарна пресуда за реалниот агол на рампата, без разлика дали е во контролиран опсег на операцијата на багер. Доколку е потребно, горниот дел од наклонот може да се разниша до долниот дел за да се намали аголот на наклонот. Покрај тоа, ако штотуку врнеше дожд, патот е премногу лизгав за да оди надолу.
Бр.2: Запомнете да го носите вашиот безбедносен појас
Повеќето возачи не се во навика да носат безбедносни ремени, а кога одат надолу, ако не носат безбедносни ремени, возачот се потпира напред. Сè уште треба да ги потсетите сите да развијат добри навики за возење.
Бр.3: Отстранете ги камењата кога се искачувате по удолнините
Без разлика дали се искачува или спуст, неопходно е прво да се отстранат околните пречки, особено да се отстранат релативно големи камења, кога се искачуваат, не многу големи камења ќе го натераат багерот да се лизне, а предоцна е за несреќа.
Бр.4: Возете на рампите со водичот предно пред
Кога багерот оди надолу, водечкото тркало треба да биде во предниот дел, така што горната патека е затегната за да се спречи телото на автомобилот да се лизне напред под дејството на гравитација кога ќе запре. Кога насоката на џојстикот е спротивна на насоката на уредот, лесно е да се предизвика опасност.
Бр.5: Не заборавајте да ја испуштите корпата кога одите по угорницата
Кога багерот оди надолу, има уште една точка на која му треба посебно внимание, односно да ја спушти корпата за багери, да ја задржи околу 20 ~ 30 см од земја, и кога има опасна ситуација, можете веднаш да го спуштите работниот уред за да го задржите багерот стабилен и да го запрете да се лизга надолу.
Бр.6: Одете по угорницата и спуст свртена кон падината
Багерот треба да се искачи директно против наклонот, и најдобро е да не се вклучи наклонот, што е лесно да се предизвика превртување или свлечиште. Кога возите на рампата, треба да ја проверите цврстината на површината на рампата. Без разлика дали се нагорнина или спуст, запомнете дека кабината мора да се соочи со насоката напред.
Бр.7: Одете надолу со постојана брзина
Кога се спушта, багерот треба да одржи униформа брзина напред, а брзината на патеката напред и брзината на раката за кревање треба да биде конзистентна, така што силата за поддршка на корпите нема да предизвика да се обеси патеката.
Бр.8: Обидете се да не паркирате на рампите
Багерот во најдобар случај треба да биде паркиран на рамен пат, кога мора да биде паркиран на рампата, нежно вметнете ја корпата во земја, отворете ја раката за копање (околу 120 степени) и да запрете под патеката. Ова ќе обезбеди стабилност, а не да се лизне.
Време на објавување: Дек-25-2024