Принципот на работа од 8 точки на багерот на надолнина без превртување

Багер по удолница не е едноставна работа, не секој ракувач на машина е стар возач! Постои изрека дека „нетрпеливите не можат да јадат жешко тофу“, за да избегнеме несреќи при отворање на багерот, а не вознемирени кога се качуваме и спуштаме по падината, мора да совладаме некои оперативни вештини. Овде, за да го споделам со вас старото искуство во спуст на возачот, на овие точки треба да им обрнете посебно внимание:
Бр.1: Внимателно набљудувајте ја околината
Пред сè, багерот мора внимателно да се набљудува пред да се качува и спушти по наклонот, и има прелиминарна проценка за вистинскиот агол на рампата, дали е во контролираниот опсег на работата на багерот. Доколку е потребно, горниот дел од наклонот може да се затресе до долниот дел за да се намали Аголот на наклонот. Дополнително, ако штотуку врнело, патот е премногу лизгав за да оди надолу.
Бр.2: Не заборавајте да го носите безбедносниот појас
Повеќето возачи немаат навика да носат појаси, а при спуштање по удолница, доколку не носат појас, возачот се наведнува напред. Сè уште треба да ги потсетиме сите да развијат добри навики за возење.
Бр.3: Отстранете ги камењата кога се качувате по удолницата
Без разлика дали се качувате или надолу, потребно е прво да се отстранат околните пречки, особено да се отстранат релативно големите камења, при искачување не многу големи камења ќе направат да се лизне патеката на багерот, а за несреќа е доцна.
Бр.4: Возете по рампи со водечкото тркало напред
Кога багерот оди надолу, тркалото за водење треба да биде напред, така што горниот колосек е затегнат за да се спречи лизгањето на каросеријата на автомобилот под дејство на гравитацијата кога ќе застане. Кога насоката на џојстикот е спротивна на насоката на уредот, лесно е да се предизвика опасност.
Бр.5: Не заборавајте да ја испуштите корпата кога одите на угорница
Кога багерот оди надолу, има уште една точка на која треба посебно да се внимава, а тоа е, спуштете ја корпата на багерот, држете ја на околу 20~30 cm од земјата, а кога има опасна ситуација можете веднаш да ја спуштите работата. уред за одржување на стабилен багер и спречување на лизгање надолу.
Бр.6: Одете по угорнина и удолница свртена кон падината
Багерот треба да се искачи директно против наклонот, а најдобро е да не се врти на наклонот, што лесно може да предизвика превртување или лизгање на земјиштето. Кога возите на рампата, треба да ја проверите тврдоста на површината на рампата. Без разлика дали е по угорнина или удолница, запомнете дека кабината мора да биде насочена напред.
Бр.7: Одете надолу со постојана брзина
При одење по удолница, багерот треба да одржува рамномерна брзина напред, а брзината на патеката напред и брзината на рачката за подигнување треба да бидат конзистентни, така што силата за поддршка на корпата нема да предизвика виси на патеката.
БР.8: Обидете се да не паркирате на рампи
Багерот во најдобар случај треба да биде паркиран на рамен пат, кога мора да биде паркиран на рампа, нежно вметнете ја корпата во земја, отворете ја рачката за копање (околу 120 степени) и застанете под патеката. Ова ќе обезбеди стабилност и не се лизга.