Ракување со челично зграпчување и дрвена грабеж на багерот неколку мерки на претпазливост не прават варварско работење!Разбирањето на следново ќе ја направи вашата опрема помалку склона кон дефект:
Работата на челичната рачка за багер и дрвената грапа мора да се запамети бр.1:
Откако ќе го зграпчите материјалот, особено кога тежината е повеќе од 1 тон, направете го дејството на ротација, не заборавајте да ротирате нормално на земјата, не вртење на навалување, ротација на навалување на ротирачкиот мотор и пинион со радијална сила, лесно се скрши излезната осовина на моторот, истекувањето на маслото од внатрешен повратен притисок на моторот, ротирачките заби на забите, штом се појави феномен на заглавување на ротацијата за да се запре проверете на време, ако се работи само за навремена замена на забите на забите, цената е релативно ниска, ако дивјакот продолжи да се работи, скршени заб железо згура е лесно да се скрши големиот заб прстен заби, тогаш тоа ќе чини повеќе пари, периферијата на крило има путер млазницата, да се игра два пати на ден путер подмачкување, подобрување на издржливоста и отпорност на абење!
Работата на челичната рачка за багер и дрвената грапа мора да се запамети бр.2:
Ако вратичката за држење не е синхронизирана за време на работата, веднаш запрете го вентилот и проверете дали од цилиндерот истекува масло.Ако нема истекување, проверете дали макарата на заварениот блок на вентилот во средината на цилиндерот е скршена и оштетена.Дали горното јадро на макарата може да се притисне надолу и да изникне непречено?Ако е скршен, заменете го навреме;ако макарата не е оштетена, ве молиме прилагодете ја макарата (рамнотежен вентил) со шестоаголник клуч.Макарата може да го контролира протокот на хидрауличкото масло додека не се синхронизира!
Работата на челичната рачка за багер и дрвената грапа мора да се запамети бр.3:
При работа, треба да обрнеме внимание на тоа дали активното вратило на клучот е прекумерно абење, особено оската на двата краја на цилиндерот, ако јазот е премногу голем, лесно се скрши, покрај тоа, возачот е тешко да го открие видното поле по прекинот, штом прекинот не се замени навреме и не продолжи да работи, лесно е да се доведе до истиснување деформација на структурните делови при вршење на дејство (предизвикана од различни надворешни сили).
Работата на челичната рачка за багер и дрвената грапа мора да се запамети бр.4:
Во операцијата, ако нема дејство или ако е јасно дека управувате со дејство, но дејството на ротација и затегнување се појавуваат истовремено, овој пат за да се запре навреме за да се провери дали макарата на електромагнетниот вентил со две глави е заглавена , откако картичката на вентилаторот, маслото ќе биде блокирано или феноменот на низата за масло!Вентилаторот за макара обично е предизвикан од нечистотии или влакна од хидраулично масло, особено како да се поправи, ве молиме погледнете го видео упатството на производителот или телефонската консултација!
Со еден збор: дали работата на челичната машина и грабежот за дрво е мазна и не влече, а искуството на производителот има многу врска со дизајнот, зрелите производи се засноваат на континуирана иновација, најдете проблеми за решавање на проблемите , и постојано се подобрува, квалитетот е фундаментален за опстанокот, држењето на менталитетот на постојано намалување на трошоците за да ги измамат клиентите е осудено да не трае долго!
Време на објавување: Мар-20-2024